Skip to content

Sla det GT40 anmeldelse

Vinner 1968 Le Mans.

Ford GT-40 Mk I - Bil nr. 09.

Raced av John Wyer Automotive Engineering Ltd, GB.

Pedro Rodriguez, MEX.

Lucien Bianchi, B / I.

Jacky Ickx, B (DNS)

Brian Redman, GB (DNS)

Motor: 4942 cc, boring x slag: 101,6 mm x 76,2 mm.

Ytelse: 0-100 mph 8 sekunder (0-161 kph 8 sekunder)

Maks. hastighet: 210 mph (380 kph)

Denne bilen vant ogsa 1968 SPa-Franchorchamps-rase med Jacky Ickx pa rattet. Sa fortsatte det a vinne igjen Le Mans 1969-lop ogsa med Jacky Ickx kjoring.

Det kommer til slutt etter mange maneder med spekulasjoner og arsaker til forsinkelse. I mellomtiden slar Scalextric Fly av rutenettet og har en meget vellykket streng pa 7 liveries i deres 'Sport' rekkevidde ..

Hva snakker jeg om? du ma sporre.

Fly GT40, Et sporikon i a lage? eller finner den seg i kulde?

En sammenligningsvurdering av Swissracer og Nuro.

Nuro kom forst, men en dag etter at vi dro til SlotForum UK Tour, sa var det med sv rt lite coaxing, Mrs Nuro, enige om a ta bilder og legge inn dem, inkludert "under hette" -spillene! Hvem sier kvinner vet ingenting om biler eller kameraer? Her er noen av hennes skudd:

Nar hjemme mine ble pakket ut og plassert i sine respektive slots i Fly Team Set 5-boksen.

Ved a bruke dette som en form og "ser bare" guide, lar vi kampen begynne ..

Umiddelbart ser vi de store forskjellene mellom de to tilbudene, og raskt flyver overtakene pa skalautseende og detaljkorrektitet (Fly bil pa venstre side i hvert tilfelle, Scalextric til hoyre). Form av apninger, grille detaljering. Selv om begge modellene viser dimensjonsfeil som kan settes ned til modelldesignbegrensninger (montering av motor).

Fly GT-40 ser riktig ut enn Scalextric-modellen (se noen bilder av den virkelige bilen pa slutten av siden). Imidlertid (vi relaterer mer til Fly-utgivelsen her, da Scalextric-en er blitt gjennomgatt allot allerede.), Med Fly-standarder faller denne bilen ned i mer enn ett omrade. Dette kan virke som kresen, men til meg har flydetaljering alltid satt dem litt hoyere enn de andre, men hvor er de fotoetiske delene? hvor er detaljer som kappeklemmer, fine vindusviskere osv. sa ofte sett pa Fly-utgivelser og hva skjer med finish og mold trim.

Det er ikke ALL dommekraft og dumme skjont, fine beroringer pa vinduene, dorlys er plassert og det er ingen separat bakfolie a slippe av.

Hjulene er bedre ogsa, inkludert a v re tildelt n rmere skalaen (jeg brukte en Scalextric Number 6-bil for dette fordi mine er erstattet pa nummer 9 med BWA-hjul)

Likevel, vi kommer tilbake igjen og igjen til feil, denne gangen i design, og dette har v rt pa hver bil (4 separate) jeg har sett sa langt og er serios ..

Chassiset kobles til resten av bilen via to skruer foran og to like bak pa midtpunktet. Fronten festes til kroppen, men de bakre skruer inn i skuffen, som er flekkssveiset til kroppen. Hva gjor du hvis det kommer los og jeg tor ikke fjerne den for a vise interiorbilder. Her kan du se hvordan chassiset ikke passer flush (pa noen av mine 3 biler) med kroppen, men taper ut pa baksiden, er dette en feil? ser ut som en, men kanskje ikke. Jeg kjorte dette uten en magnet, og selv om jeg ikke kunne finne et egnet sted for vekt, viste det potensialet mot andre fly klassiske biler, ettersom chassisdesignet muliggjor en mengde kroppsrull pa baksiden. Dette designelementet vises bare nar bilen er pa banen.

Det er to andre ting som ma peke ut for vi gir noen tekniske detaljer, disse refererer til forbrenning av forhjulene i buene med lite plass til a justere, og det verste for meg over alt annet er dette ..

Den offside bakhjulet pa 2 av de tre jeg har, er ikke rett. Jeg fjernet en pa tallet 9 og fant at selv om hjulet er 12,5 mm bredt (uten dekk), setter akselen bare 2,5 mm inn i det da hullet ikke er dypere og i alle fall er det en skrastilling pa bakakslen som hindrer bushen i a bevege seg innover og forbi den, mot hjulet er akselen likevel bare 3,5 mm lang. Hvordan kan dette stole pa a vare i et lop eller til og med et morsomt lop?

Jeg hater a v re negativ og haper jeg har gitt noe lys i morket, men egentlig, a v re rlig og apen er det mer a peke pa nedsiden enn opp i dette tilfellet. Disse er vakre hylle dronninger og synes a v re utformet og bygget som sadan (gi mer livlig enn Scalextric versjonen) - ingenting mer i boken min. Sikker pa at det ogsa finnes feil a finne i Scalextric-versjonen, MEN det har i det minste potensial som en bil.

Folgende er noen "side om side" sammenligninger. Fly en er til hoyre i bilder 1 & amp; 2, overst i bilde 3 og til venstre i bilde 4.

Som en side pa slutten her, har jeg funnet noen tidlige GT40 eksempler og levert bilder for a vise hvordan tingene har blitt bedre gjennom arene. Dette er den forste Scalextric-versjonen, etterfulgt av SCX-versjonen. (modeller lant av Pendle Slot Racing - takk!)

* 15 " rim er faktisk 16,38 " (416.05mm). Derfor / 32 = 13mm. Takk BWA!

For a fa denne tingen a lope pa banen matte vi gjore noe arbeid. Er dette normen.

Av med kroppen, ut med Dremel. Jeg klappet ned cockpiten der den kommer i kontakt med chassiset og chassiset der det kommer i kontakt med cockpiten. Jeg limte i alle plastbiter som flyttet. Jeg losnet fremre akselen som var veldig stramt. Jeg apnet forhjulsbuene for a forhindre dekkkontakt. Dekkene er laget av myk gummi og er ganske sanne. De skarpe kanter trenger bare en liten utjevning. Her er noen bilder du kanskje ikke ser om du aldri tar ut cockpiten.

Denne bilen kjorer som enhver Fly. Stoyende og grovt, men raskt og hardt pa grunn av sin sterke neo-magnet som er litt forsinket i den nedre chassisplaten for a komme n rmere banen. Dekkene greper ganske bra pa et Scalextric Sport-spor, noe som gir en mengde sideskli hvor du vil ha den.

Det er bare verdt a kjore sammen med andre Scalextric GT-40s, Fly Le Mans Porsches og Ferraris. Jeg testet bilen mot Scalextric GT-40 Mk IIs som jeg har, og Scalextric-bilene har mer toff og ender med a vinne dagen.

Nyt! Swissracer og Nuro 2003.

Tekst © 2003 Swiss & amp; Nuro - Bilder © 2003 Swiss & amp; Nuro- Alle rettigheter reservert.


Hallo! Vil du spille i det mest populære kasinoet? Vi samlet det for deg. Gå her nå!